Durante décadas, a Marinha inspecionou a manutenção. Hoje, ele está aprendendo a entendê- lo. . Manutenção é o que transforma peças de reposição em poder de combate, disse Vice Adm. Brendan McLane, comandante da Força Naval de Superfície, EUA Fleta do Pacífico (CNSP). Nós nos esforçamos para melhorar e compreender plenamente como a manutenção estava sendo executada através de navios ao longo do tempo. Se você passou algum tempo a bordo de um U.S. Nave da Marinha, você passou por um gerenciamento de materiais e manutenção ( 3 - M 365 ) certificação. Uma vez a cada três anos, uma equipe de treinamento vem a bordo para rever os requisitos, avaliar o desempenho e garantir que os Sailors compreendam as expectativas. Treze semanas depois, eles retornam para verificar a execução. A equipe de treinamento documenta os achados, fornece feedback e parte, muitas vezes para não ser vista novamente por mais três anos.

Para a liderança, ele fornece um instantâneo de como a manutenção está sendo gerenciada. O problema é que uma instantânea nunca é a imagem completa. Um navio não opera em incrementos de três anos. Ele opera todos os dias. Os sistemas se degradam em tempo real. As demandas operacionais mudam constantemente. A disponibilidade não é algo comprovado durante uma inspeção. É algo ganho através de desempenho consistente ao longo do tempo. Essa realidade está conduzindo uma mudança fundamental através da Força Superficial, o que os comandantes da frota descrevem como operacionalizando a manutenção. Este deslocamento levou ao desenvolvimento de 3 - M 365 A abordagem CNSPŞs para a compreensão e gestão contínuas da manutenção em toda a frota.

3 - M 365 não é um novo programa. É uma nova forma de entender o existente 3 -M programa, onde o monitoramento contínuo permite melhoria contínua. Em 3 - M 365, a manutenção não é mais avaliada periodicamente. Ele é monitorado continuamente. Cada necessidade completada de verificação, atraso e falha contribui para uma imagem em tempo real do desempenho em toda a Frota de superfície. Que a visibilidade é entregue através do 3 - M 365 Interface de usuário executivo fornecendo uma única vista autoritária de manutenção em todos os navios e atividades de terra. Pela primeira vez, a liderança pode ver tendências à medida que se desenvolvem. Os comandos podem comparar o desempenho, identificar lacunas cedo e agir antes que os problemas se tornem falhas. Isto permite que os líderes passem da consciência retardada para a tomada de decisões em tempo real. A manutenção não está mais isolada. Ele está conectado em toda a frota. Mas 3 - M 365 Não é apenas sobre visibilidade. É sobre compreensão.

Durante anos, os Sailors documentaram por que a manutenção foi adiada ou não concluída através de notas de alerta. Essas respostas estavam sempre lá, mas enterradas em dados não estruturados e difíceis de analisar em escala. Hoje, usando aprendizado automático, 3 - M 365 categoriza as entradas e identifica os verdadeiros drivers por trás de lacunas de manutenção, quer sejam disponibilidade de peças, condição de equipamento, compromissos operacionais ou dobramento. O que foi aneddotal já é mensurável. Não é mais sobre quanta manutenção foi perdida. É sobre o motivo de ter sido perdido. Uma vez que o porquê é entendido, as ações se tornam alvo e eficazes. Em um caso, atrasos recorrentes ligados à disponibilidade de peças parecem ser isolados em vários navios. Através 3 - M 365, estes atrasos são agregados e revelados como uma falta de fornecimento sistémico, habilitando a ação a nível da empresa.

Alguns problemas podem ser resolvidos a bordo. Outros requerem suporte do Tipo de Comando (TYCOM), Comando de Sistemas Marinhos Navales (NAVSEA), ou da empresa mais ampla. De qualquer forma, as decisões são baseadas em dados fornecidos diretamente pelos Sailors que fazem o trabalho. Uma das mudanças mais importantes não é a tecnologia. São pessoas. Força de superfície 3 Os representantes do - M estão agora alinhados diretamente a navios individuais, substituindo o modelo legado de equipes de avaliação grandes que se implantaram episodicamente em toda a frota. Em vez de chegar como uma equipe de dez, cada representante é atribuído a um pequeno grupo de navios, tipicamente três a quatro, fornecendo suporte contínuo e manual. No mínimo, eles estão a bordo mensalmente, trabalhando junto com os Sailors para rever tendências, conta para agendamentos operacionais e abordar as lacunas de desempenho cedo.

Esta mudança transforma a supervisão em parceria. Em vez de chegarem a classificar um comando, eles estão lá para desenvolvê- lo. Eles ajudam os comandos a olhar de forma honesta para o desempenho e melhorar, reforçando a chamada do Chefe de Operações Navales para Se Realizar, Melhorar. O resultado é continuidade, responsabilização e conhecimento que permanecem com a nave. Essa mesma abordagem está remodelando a forma como a frota executa verificações pontuais.

No passado, as verificações spot eram frequentemente aplicadas uniformemente, independentemente do risco. As verificações de baixo impacto receberam a mesma atenção que as de alto risco, consumindo tempo sem sempre melhorar o desempenho. Sob 3 - M 365, esse modelo mudou. Ao integrar o desempenho de manutenção, os resultados da Inspeção e Pesquisa (INSURV), os achados da Avaliação da Prontidão Total do Navio (TSRA) e os dados dos Grupos de Superfície, é gerado um programa de verificação spot personalizado para cada atividade de navio e terra. Cada comando recebe um plano baseado em seu perfil de desempenho e risco real, garantindo que a atenção esteja focada onde mais importa. Isto não é estático. É dinâmico.

Se um sistema começar a mostrar risco, ele pode ser adicionado a uma Lista de Sistemas Problemáticos. No ciclo de programação seguinte, frequentemente dentro de uma semana, essas verificações são automaticamente priorizadas e selecionadas com mais frequência para verificações spot. Isto cria um loop de feedback rápido. O risco é identificado, a atenção é aplicada e o desempenho é reforçado em tempo real. As verificações de pontos não são mais apenas um requisito. Eles são uma ferramenta de precisão. Isto é apenas o começo. Em parceria com o Escritório de Pesquisa Naval, a Força Superficial está desenvolvendo o próximo passo, 3 MGPT.

3 O MGPT permitirá que os marinheiros e os líderes façam perguntas em linguagem simples e recebam respostas imediatas, orientadas por dados, sem necessidade de navegar por vários sistemas. O objetivo é simples. Tornar os dados acessíveis, acionáveis e úteis em todos os níveis. Tomado juntos, 3 - M 365 representa mais do que a modernização. Ele representa uma nova forma de pensar sobre a manutenção na frota de superfície. 3 - M 365 não substitui o 3 - Programa M. Desbloqueia todo o seu potencial.

A manutenção não é mais algo que revisamos depois do fato. É algo que vemos, entendemos e atuamos em tempo real. Na Força Superficial, a manutenção não é apenas sobre equipamentos. É o que transforma o esforço em prontidão e prontidão em poder de combate.