Emenda da gama omnidirecional de frequência muito alta (VOR) Federal Airways V- 233 e V- 420; Gaylord, MI

Registro Federal, Volume 89 Edição 195 (Martes, Outubro) 8, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 195 (Martes, Outubro) 8, 2024 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 81338 - 81339 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 23203 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2024 - 0517; Docket do espaço aéreo Não. 23 - AGL- 41 ] RIN 2120 -AA 66.

Emenda da gama omnidirecional de frequência muito alta (VOR) Federal Airways V- 233 e V- 420; Gaylord, MI AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta ação altera a gama omnidirecional de frequência muito alta (VOR) Federal Airways V- 233 e V- 420 nas proximidades de Gaylord, MI. A FAA está tomando esta ação devido ao desmantelamento planejado da porção VOR do Gaylord, MI (GLR), VOR/Distance Measuring Equipment (VOR/ DME) de ajuda de navegação (NAVAID). O VOR Gaylord está sendo desativado como parte do programa de Rede Operacional Mínima (MON) da FAA.

DATAS: Data de entrada em vigor 0901 UTC, Dezembro 26, 2024. O Diretor do Registo Federal aprova esta incorporação por ação de referência sob 1 Parte CFR 51, sujeito à revisão anual da Ordem JO da FAA 7400.11 e publicação de emendas em conformidade. ADRESSÓRIOS: Uma cópia do Aviso de Regulamentação Proposta (NPRM), todos os comentários recebidos, esta regra final e todo o material de fundo podem ser visualizados online em www.regulations.gov usando o número do Docket da FAA. A ajuda de recuperação eletrônica e as diretrizes estão disponíveis no site. Ele está disponível 24 horas por dia, 365 dias a cada ano. Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, e subsequentes alterações podem ser visualizadas online em www.faa.gov/air_traffic/publications/. Você também pode entrar em contato com o Grupo de Regras e Regulamentos, Escritório de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783. PARA Mais INFORMAÇÕES CONTACTO: Colby Abbott, Grupo de Regras e Regulamentação, Escritório de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783.

INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Autoridade para esta Regra A autoridade da FAA para emitir regras relativas à segurança da aviação é encontrada no Título 49 do Código dos Estados Unidos. Legenda I, Seção 106 descreve a autoridade do Administrador da FAA. O subtítulo VII, Programas de Aviação, descreve mais detalhadamente o escopo da autoridade da agência. Este estabelecimento de regras é promulgado sob a autoridade descrita na Seção VII, Parte A, Subparte I 40103. Sob essa seção, a FAA é encarregada de prescrever regulamentos para atribuir o uso do espaço aéreo necessário para garantir a segurança das aeronaves e o uso eficiente do espaço aéreo. Este regulamento está dentro do âmbito dessa autoridade, pois modifica o Sistema Aéreo Nacional (NAS) como necessário para preservar o fluxo seguro e eficiente do tráfego aéreo. A FAA publicou um aviso de regulamento proposto para o Docket No. FAA- 2024 - 0517 no Registo Federal ( 89 FR 18854; Março 15, 2024 ), propondo alterar VOR Federal Airways V- 233 e V- 420 nas proximidades de Gaylord, MI, devido ao desmantelamento planejado da porção VOR do Gaylord, MI, VOR/ DME NAVAID. As partes interessadas foram convidadas a participar neste esforço de regulação, enviando comentários escritos sobre a proposta. Não foram recebidos comentários.

Incorporação por referência. VOR Federal Airways é publicado no parágrafo 6010 (a) da Ordem da FAA JO 7400.11, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, que é incorporado por referência em 14 CFR 71.1 em uma base anual. Este documento altera a versão atual dessa ordem, a Ordem da FAA JO 7400.11 J, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024. Ordem da FAA JO 7400.11 J está disponível publicamente como listado na seção ADRESSÓRIOS deste documento. Estas emendas serão publicadas na próxima atualização para a Ordem JO da FAA 7400.11. Ordem da FAA JO 7400.11 J lista áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E, rotas de serviço de tráfego aéreo e pontos de reporte. Esta ação altera 14 Parte CFR 71 alterando VOR Federal Airways V- 233 e V- 420 devido ao desmantelamento planejado da porção VOR do Gaylord, MI, VOR/ DME. As ações das vias aéreas estão descritas abaixo. V- 233: V- 233 estende- se entre o Spinner, IL (SPI), VOR/ Navegação Aérea táctica (VORTAC) e o Roberts, IL (RBS), VOR/ DME; e entre o Mount Pleasant, MI (MOP), VOR/ DME e o Pellston, MI (PLN), VORTAC. O segmento de vias aéreas entre o VOR/ DME do Monte Agradável e o VORTAC de Pellston é removido. Como alterado, a via aérea é alterada para se estender entre o VORTAC Spinner e o VOR/DME Roberts. V- 420: V- 420 estende- se entre a Baía Verde, WI (GRB), VORTAC e a Alpena, MI (APN), VORTAC. O segmento de vias aéreas entre a Cidade do Percurso, o MI (TVC), o VOR/ DME e o Alpena VORTAC é removido. Como alterado, a via aérea é alterada para se estender entre o VORTAC da Baía Verde e o VOR/ DME da Cidade de Viagem. Os radiais NAVAID listados no V- 233 a descrição no texto regulatório desta regra final não está inalterada e está indicada em graus Verdadeiro norte. Avisos e Análises Regulamentares. A FAA determinou que este regulamento só envolve um corpo de regulamentos técnicos estabelecidos para os quais são necessárias alterações frequentes e de rotina para mantê- las operacionalmente atualizadas. Assim, ele: ( 1 ) não é uma "ação regulatória significativa" sob a Ordem Executiva 12866; ( 2 ) não é uma "regra significativa" sob as políticas e procedimentos de regulação do DOT ( 44 FR 11034; Fevereiro 26, 1979 ); e ( 3 ) não justifica a preparação de uma avaliação regulamentar, pois o impacto esperado é tão mínimo. Como esta é uma questão de rotina que afeta apenas os procedimentos de tráfego aéreo e a navegação aérea, está certificado que esta regra, quando promulgada, não tem um impacto econômico significativo sobre um número substancial de pequenas entidades, sob os critérios da Lei de Flexibilidade Regulamentada.

A FAA determinou que esta ação alterando VOR Federal Airways V- 233 e V- 420, devido ao desmantelamento planejado das porções VOR do Gaylord, MI, VOR/DME NAVAID, qualifica para exclusão categórica sob a Lei de Política Ambiental Nacional ( 42 U.S.C. 4321 et ss.) e seus regulamentos de implementação no 40 Parte CFR 1500, e de acordo com a Ordem da FAA 1050.1 F, Impactos ambientais: Políticas e procedimentos, parágrafo 5 - 6.5 a, que exclui categoricamente de futuras ações de revisão de impacto ambiental que designem ou modifiquem classes de áreas de espaço aéreo, vias aéreas, rotas e pontos de reporte (ver 14 Parte CFR 71, Designação das áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E; Rotas de serviço de tráfego aéreo; e Pontos de Reportagem); e parágrafo 5 - 6.5 i, que exclui categóricamente de um novo impacto ambiental a revisão do estabelecimento de procedimentos de controle do tráfego aéreo novos ou revistos realizados no 3,000 pés ou mais acima do nível do solo (AGL); procedimentos realizados abaixo 3,000 pés AGL que não fazem com que o tráfego seja rotineirado rotineiramente sobre áreas sensíveis ao ruído; modificações para procedimentos atualmente aprovados realizadas abaixo 3,000 pés AGL que não aumentam significativamente o ruído nas áreas sensíveis ao ruído; e aumentam as altitudes mínimas e os mínimos de aterragem. Como tal, esta ação não é esperada para resultar em quaisquer impactos ambientais potencialmente significativos. De acordo com a Ordem da FAA 1050.1 F, parágrafo 5 - 2 em relação a Circunstâncias Extraordinárias, a FAA revisou esta ação para fatores e circunstâncias em que uma ação normalmente excluída categoricamente pode ter um impacto ambiental significativo exigindo análises adicionais. A FAA determinou que não existem circunstâncias extraordinárias que justifiquem a preparação de uma avaliação ambiental ou estudo de impacto ambiental. Lista de assuntos em 14 Parte CFR 71. Espaço aéreo, Incorporação por referência, Navegação (ar).

Em consideração ao que precede, a Administração Federal da Aviação altera 14 Parte CFR 71 da seguinte forma: PARTE 71 -- DESIGNAÇÃO DAS CLASSES A, B, C, D, E D, E D, E D, E E A ESCAPHA DE AIR 0 1. A citação da autoridade para 14 Parte CFR 71 continua a ler da seguinte forma:.

Autoridade: 49 U.S.C. 106 (f), 106 (g); 40103, 40113, 40120; E. O. 10854, 24 FR 9565, 3 CFR, 1959 - 1963 Comp., p. 389. 0 2. A incorporação por referência em 14 CFR 71.1 da Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024, é emendado do seguinte modo:.

Parágrafo 6010 (a) VOR nacional Federal Airways. De Spinner, IL; INT Spinner 061 [deg] e Roberts, IL, 233 [deg] radiais; para Roberts. * * * * *.

De Green Bay, WI; para Traverse City, MI. * * * * * Emitido em Washington, DC, em outubro 2, 2024. Frank Lias, Gerente, Grupo de Regras e Regulamentação. [FR Doc. 2024 - 23203 Arquivo 10 - 7 - 24; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - 13 - P.