Emenda da VOR Federal Airways V- 68, V- 76, V- 212, V- 222, e V- 558, e a Área de Navegação dos Estados Unidos Rota T- 220 na Vicinança da Indústria,

Registro Federal, Volume 90 Edição 42 (Quarta-feira, março 5, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 42 (Quarta-feira, março 5, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 11217 - 11218 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 03482 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.

Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2024 - 1707; Docket do espaço aéreo Não. 24 - ASW- 4 ] RIN 2120 -AA 66 Emenda da VOR Federal Airways V- 68, V- 76, V- 212, V- 222, e V- 558, e a Área de Navegação dos Estados Unidos Rota T- 220 na Vicinança da Indústria, TX.

AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT. ACÇÃO: Regra final, atraso da data de entrada em vigor.

-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta ação atrasa a data de entrada em vigor da regra final publicada no Registo Federal em janeiro 16, 2025 que altera a gama omnidirecional de frequência muito alta (VOR) Federal Airways V- 68, V- 212, e V- 222, e a Área de Navegação dos Estados Unidos (RNAV) Rota T- 220; e revogando VOR Federal Airway V- 558. Esta é a segunda demora da data de entrada em vigor original para esta regra final publicada no Registo Federal em Dezembro 9, 2024. A FAA está atrasando a data efetiva para permitir tempo suficiente para completar a reprojeção e inspeção de voo de um procedimento de instrumento de rota de chegada de terminal padrão (STAR) no Aeroporto Intercontinental/ Houston George Bush, TX, que falhou nas inspeções de voo inicial e de seguimento. DATAS: A data de entrada em vigor da regra final publicada em janeiro 16, 2025, ( 90 FR 4612 ) é adiado para agosto 7, 2025. O Diretor do Registo Federal aprovou esta incorporação por ação de referência sob 1 Parte CFR 51, sujeito à revisão anual da FAA.

Ordem JO 7400.11 e publicação de emendas em conformidade. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Colby Abbott, Grupo de Regras e Regulamentação, Direção de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783.

INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A FAA publicou uma regra final para o Docket No. FAA- 2024 - 1707 no Registo Federal ( 89 FR 97510; Dezembro 9, 2024 ), alterando VOR Federal Airways V- 68, V- 212, e V- 222, e os Estados Unidos RNAV Rota T- 220; e revogando VOR Federal Airway V- 558 devido ao desmantelamento previsto da porção VOR da Indústria, TX, VORTAC NAVAID. Emenda de V- 76 foi removido da ação do doet na regra final. A data de entrada em vigor para essa regra final foi fevereiro 20, 2025. Após a publicação da regra final, dois procedimentos STAR, um no Aeroporto Intercontinental/Houston de George Bush e outro no Aeroporto Internacional de San Antonio, falharam as inspeções de voo necessárias. A FAA determinou que as ações de atualização e inspeção de voo necessárias para os dois procedimentos de instrumentos STAR falhados não poderiam ser concluídas a tempo para cumprir a data de desmantelamento prevista originalmente. Como resultado, os STARs existentes permaneceram no local até a próxima data do gráfico e em janeiro 16, 2025 ( 90 FR 4612 ), a data de entrada em vigor da regra final foi adiada a partir de fevereiro 20, 2025, até abril 17, 2025. Os dois procedimentos de instrumentos STAR que falharam nas inspeções de voo iniciais foram atualizados e inspecionados pela segunda vez em preparação para a reunião de abril 17, 2025, data efetiva para alterar e revogar as rotas do Serviço de Tráfico Aéreo (ATS) afetadas pelo planejado desmantelamento da Indústria, TX, VOR. O STAR para o Aeroporto Internacional de San Antonio passou pela segunda inspeção de voo, mas o STAR para o Aeroporto Intercontinental George Bush/Houston falhou na segunda inspeção. Portanto, os STARs existentes precisam permanecer no local até que o STAR em George Bush Intercontinental/ Houston Airport possa ser redesenhado e inspecionado. A FAA espera que o redesenhamento e a inspeção de voo necessários para o STAR para o Aeroporto Intercontinental/Houston George Bush sejam completados para se encontrar com um agosto 7, 2025, data de entrada em vigor. Portanto, a data de entrada em vigor desta regra final que altera VOR Federal Airways V- 68, V- 212, e V- 222, e os Estados Unidos RNAV Rota T- 220; e revogando VOR Federal Airway V- 558 é adiado para coincidir com essa data. VOR Federal Airways é publicado no parágrafo 6010 (a) e as rotas de navegação da área dos Estados Unidos são publicadas no parágrafo 6011 da Ordem da FAA JO 7400.11, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, que é incorporado por referência em 14 CFR 71.1 em uma base anual. Este documento altera a versão atual dessa ordem, a Ordem da FAA JO 7400.11 J, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024. Ordem da FAA JO 7400.11 J está disponível publicamente online em www.faa.gov/air_traffic/publications/. Você também pode entrar em contato com o Grupo de Regras e Regulamentos, Direção de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783. Ordem da FAA JO 7400.11 J lista áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E, rotas de serviço de tráfego aéreo e pontos de reporte.

Boa Causa para Sem Aviso e Comentário. Seção 553 (b) 3 )(B) do título 5, United States Code, (o Ato de Processo Administrativo) autoriza as agências a dispensar os procedimentos de aviso e comentário para regras quando a agência para "boa causa" descobrir que esses procedimentos são "impraticáveis, desnecessários ou contrários ao interesse público". Nesta seção, uma agência, ao encontrar uma boa causa, pode emitir uma regra final sem buscar comentários antes da elaboração das regras. A FAA verifica que aviso prévio e comentário público a esta regra final são desnecessários devido ao curto comprimento da extensão da data de entrada em vigor e ao fato de que não há nenhuma alteração substancial à regra.

Atraso da data de entrada em vigor. 0 Assim, de acordo com a autoridade delegada para mim, a data efetiva da regra final para o Airspace Docket 24 - ASW- 4, como publicado no Registo Federal em Dezembro 9, 2024 ( 89 FR 97510 ), FR Doc. 2024 - 28750, e da regra final, atraso da data de entrada em vigor como publicado no Registo Federal em janeiro 16, 2025 ( 90 FR 4612 ), FR Doc. 2025 - 00732, são atrasadas até agosto 7, 2025.

Autoridade: 49 U.S.C. 106 (f); 40103, 40113, 40120; E. O. 10854, 24 FR 9565, 3 CFR, 1959 - 1963 Comp., P. 389.

Emitido em Washington, DC, em fevereiro 27, 2025. Brian Eric Konie, Gerente (A), Grupo de Regras e Regulamentações. [FR Doc. 2025 - 03482 Arquivo 3 - 4 - 25; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - 13 - P.