Emenda da VOR Federal Airways V- 68, V- 76, V- 212, V- 222, e V- 558, e a Área de Navegação dos Estados Unidos Rota T- 220 na Vicinança da Indústria,

Registro Federal, Volume 89 Edição 236 (Segunda-feira, Dezembro) 9, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 236 (Segunda-feira, Dezembro) 9, 2024 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 97510 - 97512 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 28750 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2024 - 1707; Docket do espaço aéreo Não. 24 - ASW- 4 ] RIN 2120 -AA 66 Emenda da VOR Federal Airways V- 68, V- 76, V- 212, V- 222, e V- 558, e a Área de Navegação dos Estados Unidos Rota T- 220 na Vicinança da Indústria, TX.

AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta ação altera a gama omnidirecional de frequência muito alta (VOR) Federal Airways V- 68, V- 212, e V- 222, e a Área de Navegação dos Estados Unidos (RNAV) Rota T- 220; e revoga VOR Federal Airway V- 558. O V- proposto 76 a emenda das vias aéreas é removida desta ação devido à emenda já sendo realizada por uma ação separada do dota de espaço aéreo. A FAA está tomando esta ação devido ao planejado desmantelamento da porção VOR da Indústria, TX (UDI), VOR/ Táctica de Navegação Aérea (VORTAC) ajuda de navegação (NAVAID). O VOR da Indústria está sendo desativado em apoio ao Programa de Rede Operacional Mínima (MON) do VOR da FAA. DATAS: Data de entrada em vigor 0901 UTC, fevereiro 20, 2025. O Diretor do Registo Federal aprova esta incorporação por ação de referência sob 1 Parte CFR 51, sujeito à revisão anual da Ordem JO da FAA 7400.11 e publicação de emendas em conformidade.

ADRESSÓRIOS: Uma cópia do Aviso de Regulamentação Proposta (NPRM), todos os comentários recebidos, esta regra final e todo o material de fundo podem ser visualizados online em www.regulations.gov usando o número do Docket da FAA. A ajuda de recuperação eletrônica e as diretrizes estão disponíveis no site. Ele está disponível 24 horas por dia, 365 dias a cada ano. Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, e subsequentes alterações podem ser visualizadas online em www.faa.gov/air_traffic/publications/. Você também pode entrar em contato com o Grupo de Regras e Regulamentos, Escritório de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783. PARA Mais INFORMAÇÕES CONTACTO: Colby Abbott, Grupo de Regras e Regulamentação, Escritório de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Autoridade para esta Regra.

A autoridade da FAA para emitir regras relativas à segurança da aviação é encontrada no Título 49 do Código dos Estados Unidos. Legenda I, Seção 106 descreve a autoridade do Administrador da FAA. O subtítulo VII, Programas de Aviação, descreve mais detalhadamente o escopo da autoridade da agência. Este estabelecimento de regras é promulgado sob a autoridade descrita na Seção VII, Parte A, Subparte I 40103. Sob essa seção, a FAA é encarregada de prescrever regulamentos para atribuir o uso do espaço aéreo necessário para garantir a segurança das aeronaves e o uso eficiente do espaço aéreo. Este regulamento está dentro do âmbito dessa autoridade, pois modifica o Sistema Nacional de Espaço Aéreo, conforme necessário para preservar o fluxo seguro e eficiente do tráfego aéreo. A FAA publicou um NPRM para o Docket No. FAA- 2024 - 1707 no Registo Federal ( 89 FR 50537; Junho 14, 2024 ), propondo alterar VOR Federal Airways V- 68, V- 76, V- 212, V- 222, e V- 558, e os Estados Unidos RNAV Rota T- 220 devido ao desmantelamento previsto da porção VOR da Indústria, TX, VORTAC NAVAID. As partes interessadas foram convidadas a participar neste esforço de regulação, enviando comentários escritos sobre a proposta. Não foram recebidos comentários. Após o NPRM, a FAA publicou uma regra final para o Docket No. FAA- 2024 - 0485 no Registo Federal ( 89 FR 67853, Agosto 22, 2024; corrigido setembro 30, 2024 ( 89 FR 79429 )), alterando a VOR Federal Airway V- 76 removendo o segmento de vias aéreas entre San Angelo, TX, VORTAC e a Indústria, TX, VORTAC. Como emendado, V- 76 foi alterado para se estender entre o Lubbock, TX, VORTAC e o San Angelo, TX, VORTAC, a partir de outubro 31, 2024. Como resultado dessa regra final, o V- 76 a alteração neste arquivo de espaço aéreo é removida. Além disso, a regra final para o Docket No. FAA- 2024 - 0485 ( 89 FR 67853, Agosto 22, 2024; corrigido setembro 30, 2024 ( 89 FR 79429 )) V- emendado 558 removendo o segmento de vias aéreas entre o Llano, TX, VORTAC e o Centex, TX, VORTAC. Como emendado, V- 558 foi alterado para se estender entre o Centex, TX, VORTAC e a Indústria, TX, VORTAC, a partir de outubro 31, 2024. Essa emenda está incluída nesta ação.

Incorporação por referência. VOR Federal Airways é publicado no parágrafo 6010 (a) e as rotas de navegação da área dos Estados Unidos (rotas-T) são publicadas no parágrafo 6011 da Ordem da FAA JO 7400.11, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, que é incorporado por referência em 14 CFR 71.1 em uma base anual. Este documento altera a versão atual dessa ordem, a Ordem da FAA JO 7400.11 J, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024. Ordem da FAA JO 7400.11 J está disponível publicamente como listado na seção ADRESSÓRIOS deste documento. Estas emendas serão publicadas na próxima atualização para a Ordem JO da FAA 7400.11. Ordem da FAA JO 7400.11 J lista áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E, rotas de serviço de tráfego aéreo e pontos de reporte. Esta ação altera 14 Parte CFR 71 alterando VOR Federal Airways V- 68, V- 212, e V- 222, e RNAV Rota T- 220; e revogando VOR Federal Airway V- 558. A FAA está tomando esta ação devido ao desmantelamento planejado da porção VOR da Indústria, TX, VORTAC NAVAID. As ações de rota do serviço de tráfego aéreo estão descritas abaixo. V- 68: Antes desta regra final, V- 68 estendido entre o equipamento de medição de Montrose, CO, VOR/ Distance (VOR/ DME) e a Indústria, TX, VORTAC. O segmento de vias aéreas entre o San Antonio, TX, VORTAC e a Indústria VORTAC são removidos. Além disso, a informação federal designada para o pavimento das vias aéreas na descrição das vias aéreas entre a Corona, NM, VORTAC e o Chisum, NM, VORTAC também é removida. Como emendado, a via aérea é alterada para se estender entre o VOR/ DME de Montrose e o VORTAC de San Antonio. V- 212: Antes desta regra final, V- 212 estendido entre a Indústria, TX, VORTAC e o Mc Comb, MS, VORTAC. O segmento de vias aéreas entre a Indústria VORTAC e a Navasota, TX, VOR/ DME é removido. Como alterado, a via aérea é alterada para se estender entre o VOR/ DME de Navasota e o VORTAC de Mc Comb. V- 222: Antes desta regra final, V- 222 estendido entre o El Paso, TX, VORTAC e o Humble, TX, VORTAC; e entre o Lago Charles, LA, VORTAC e a interseção do LaGrange, GA, VORTAC 048 [deg] e Roma, GA, VORTAC 166 [deg] radiais (TIROE Fix). O segmento de vias aéreas entre Stonewall, TX, VORTAC e Humble, TX, VORTAC é removido. Além disso, a informação federal designada para o pavimento das vias aéreas na descrição das vias aéreas entre o Fort Stockton, TX, VORTAC e a Junção, TX, VORTAC é removida. Como emendado, a via aérea é alterada para se estender entre o El Paso VORTAC e o Stonewall VORTAC, e entre o Lake Charles VORTAC e o TIROE Fix. V- 558: Antes desta regra final, V- 558 estendido entre o Centex, TX, VORTAC e a Indústria, TX, VORTAC. O segmento de vias aéreas entre o Centex VORTAC e o Indústria VORTAC é removido; portanto, a via aérea é removida na sua totalidade. T- APENAS 220: Antes desta regra final, T- 220 estendido entre a Indústria, TX, VORTAC e a Passe Sabine, TX, VOR/ DME. O ponto de rota do VORTAC da Indústria é substituído pelo MNURE, TX, WP localizado aproximadamente 2 milhas náuticas ao norte da Indústria VORTAC e a rota é estendida para o oeste do MNURE WP para o MARCS, TX, Fix. Conforme emendado, a rota é alterada para se estender entre o MARCS Fix e o Sabine Pass VORTAC. O T completo 220 a descrição da rota está listada no texto regulamentar desta regra final. Os radiais NAVAID listados nas descrições das vias aéreas federais VOR no texto regulatório desta regra final são inalterados e indicados em graus Verdadeiro norte.

Avisos e Análises Regulamentares. A FAA determinou que este regulamento só envolve um corpo de regulamentos técnicos estabelecidos para os quais são necessárias alterações frequentes e de rotina para mantê- las operacionalmente atualizadas. Assim, ele: ( 1 ) não é uma "ação regulatória significativa" sob a Ordem Executiva 12866; ( 2 ) não é uma "regra significativa" sob as políticas e procedimentos de regulação do DOT ( 44 FR 11034; Fevereiro 26, 1979 ); e ( 3 ) não justifica a preparação de uma avaliação regulamentar, pois o impacto esperado é tão mínimo. Como esta é uma questão de rotina que afeta apenas os procedimentos de tráfego aéreo e a navegação aérea, está certificado que esta regra, quando promulgada, não tem um impacto econômico significativo sobre um número substancial de pequenas entidades, sob os critérios da Lei de Flexibilidade Regulamentada. A FAA determinou que esta ação alterando VOR Federal Airways V- 68, V- 212, e V- 222, e os Estados Unidos RNAV Rota T- 220; e revogando VOR Federal Airway V- 558, devido ao planejado desmantelamento da porção VOR da Indústria, TX, VORTAC NAVAID, qualifica para exclusão categórica sob a Lei de Política Ambiental Nacional ( 42 U.S.C. 4321 et ss.) e seus regulamentos de implementação no 40 Parte CFR 1500, e de acordo com a Ordem da FAA 1050.1 F, Impactos ambientais: Políticas e procedimentos, parágrafo 5 - 6.5 a, que exclui categoricamente de futuras ações de revisão de impacto ambiental que designem ou modifiquem classes de áreas de espaço aéreo, vias aéreas, rotas e pontos de reporte (ver 14 Parte CFR 71, Designação das áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E; Rotas de serviço de tráfego aéreo; e Pontos de Reportagem); e parágrafo 5 - 6.5 i, que exclui categoricamente de um impacto ambiental posterior rever o estabelecimento de procedimentos de controle do tráfego aéreo novos ou revistos realizados no 3,000 pés ou mais acima do nível do solo (AGL); procedimentos realizados abaixo 3,000 pés AGL que não fazem com que o tráfego seja rotineirado rotineiramente sobre áreas sensíveis ao ruído; modificações para procedimentos atualmente aprovados realizadas abaixo 3,000 pés AGL que não aumentam significativamente o ruído nas áreas sensíveis ao ruído; e aumentam as altitudes mínimas e os mínimos de aterragem. Como tal, esta ação não é esperada para resultar em quaisquer impactos ambientais potencialmente significativos. De acordo com a Ordem da FAA 1050.1 F, parágrafo 5 - 2 em relação a Circunstâncias Extraordinárias, a FAA revisou esta ação para fatores e circunstâncias em que uma ação normalmente excluída categoricamente pode ter um impacto ambiental significativo exigindo análises adicionais. A FAA determinou que não existem circunstâncias extraordinárias que justifiquem a preparação de uma avaliação ambiental ou estudo de impacto ambiental. Lista de assuntos em 14 Parte CFR 71. Espaço aéreo, Incorporação por referência, Navegação (ar).

Em consideração ao que precede, a Administração Federal da Aviação altera 14 Parte CFR 71 da seguinte forma: PARTE 71 -- DESIGNAÇÃO DAS CLASSES A, B, C, D, E D, E D, E D, E E A ESCAPHA DE AIR 0 1. A citação da autoridade para 14 Parte CFR 71 continua a ler da seguinte forma:.

Autoridade: 49 U.S.C. 106 (f); 40103, 40113, 40120; E. O. 10854, 24 FR 9565, 3 CFR, 1959 - 1963 Comp., p. 389. 0 2. A incorporação por referência em 14 CFR 71.1 da Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024, é emendado do seguinte modo: Parágrafo 6010 (a) VOR nacional Federal Airways.

De Montrose, CO; Cones, CO; Dove Creek, CO; Cortez, CO; Cobra- Rattlesnake, NM; INT 128 [deg] e Albuquerque, NM, 345 [ deg ] radiais; Albuquerque; INT Albuquerque 120 [deg] e Corona, NM, 311 [deg] radiais; Corona; Chisum, NM; Hobbs, NM; Midland, TX; San Angelo, TX; Junction, TX; Ponto Centro, TX; para San Antonio, TX. * * * * * De Navasota, TX; INT Navasota 019 [deg] e Lufkin, TX, 250 [deg] radiais; Lufkin; Alexandria, LA; para Mc Comb, MS. * * * * * De El Paso, TX; Sal Flat, TX; Fort Stockton, TX; Junction, TX; para Stonewall, TX. De Lake Charles, LA; Mc Comb, MS; Eaton, MS; Monroeville, AL; Montgomery, AL; LaGrange, GA; para INT LaGrange 048 [deg] e Roma, GA, 166 [deg] radiais. * * * * *.

Parágrafo 6011 Rotas de Navegação da Área dos Estados Unidos. T- APENAS 220 MARCS, TX para passe Sabine, TX (SBI) [Amendou]. MARCS, TX FIX (Lat. 29 [deg] 53 ' 52.04 '' N, longo. 097 [deg] 51 ' 40.70 '' W) CRYS, TX FIX (Lat. 29 [deg] 55 ' 06.43 '' N, longo. 097 [deg] 25 ' 59.46 '' W) MNURE, TX WP (Lat. 29 [deg] 59 ' 34.88 '' N, longo. 096 [deg] 33 ' 57.84 '' W) SEALY, TX FIX (Lat. 29 [deg] 51 ' 15.54 '' N, longo. 095 [deg] 56 ' 36.33 '' W) MOLLR, TX WP (Lat. 29 [deg] 39 ' 20.23 '' N, longo. 095 [deg] 16 ' 35.83 '' W) Passe Sabine, TX (SBI) VOR/ DME (Lat. 29 [deg] 41 ' 12.19 '' N, longo. 094 [deg] 02 ' 16.72 '' W) Emitido em Washington, DC, em Dezembro 3, 2024. Richard Lee Parks, Gerente (A), Grupo de Regras e Regulamentações. [FR Doc. 2024 - 28750 Arquivo 12 - 6 - 24; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - 13 - P.